\n<\/p>\n
Nuomon\u0117s k\u016brinys. Autorius: Ilona B\u0113rzi\u0146a<\/p>\n
Antradien\u012f, lapkri\u010dio 27 d., \u012fvyk\u0119s ministr\u0173 kabineto pos\u0117dis buvo ne pirmas kartas, kai ministr\u0117 pirminink\u0117 Evika Sili\u0146a tur\u0117jo gr\u0105\u017einti susisiekimo ministr\u0105 Kaspar\u0105 Bri\u0161ken\u0105 ant tvirto pagrindo \u201eRail Baltica\u201c projekto kontekste.<\/strong><\/p>\n Nepamir\u0161kime, kad premjeras lapkri\u010dio prad\u017eioje pasak\u0117, kad jis (Bri\u0161kenas) \u201eturi iki biud\u017eeto patvirtinimo pademonstruoti rezultat\u0105\u201c. Ta\u010diau realaus rezultato vis dar n\u0117ra ir vargu ar j\u012f sulauksime artimiausioje ateityje.<\/p>\n Latvija turi mil\u017eini\u0161k\u0173 problem\u0173 su \u201eRail Baltica\u201c. Svarbiausia \u2013 finansavimo tr\u016bkumas. Taip pat kyla problem\u0173 d\u0117l nesavalaikio darbo organizavimo. Tuo tarpu susisiekimo ministras Kasparas Bri\u0161kens ir toliau laikosi minties, kad pirmajame \u201eRail Baltica\u201c projekto etape Rygos jungt\u012f nutiesti tikrai b\u016btina. Kalbant apie \u0161\u012f klausim\u0105, ministras primena kaprizing\u0105 vaik\u0105, spardant\u012f ir r\u0117kiant\u012f ant mamos, visi\u0161kai \u012fsitikin\u0119s, kad gaus tai, ko nori.<\/p>\n Ta\u010diau pagrindin\u0117 gele\u017einkelio v\u0117\u017e\u0117 nejuda \u012f priek\u012f. Latvija d\u0117l to tapo silpn\u0105ja grandimi. B\u016bt\u0173 ne\u012ftik\u0117tinai g\u0117da, jei Lietuva ir Estija u\u017ebaigt\u0173 savo trasos dal\u012f, o Latvijai nelikt\u0173 k\u0105 parodyti, i\u0161skyrus Rygos centrin\u0117s gele\u017einkelio stoties ir Rygos oro uosto ry\u0161\u012f. Ta\u010diau \u010dia yra keistenybi\u0173. Pagal vien\u0105 i\u0161 variant\u0173 oro uosto terminalas suderinamas su europin\u0117s v\u0117\u017e\u0117s arba 1 435 mm v\u0117\u017e\u0117s v\u0117\u017ee, o rusi\u0161ko 1 520 mm v\u0117\u017e\u0117s b\u0117gi\u0173 kelio statyba yra 8 cm. Kitoks variantas rodo, kad situacij\u0105 galima pritaikyti, o tr\u016bkstamus 8 cm galima kompensuoti pylimo s\u0105skaita, k\u0105 nors ten nukreipiant, i\u0161 naujo aplikuojant ir atstatant.<\/p>\n Verta nepamir\u0161ti, kad \u0161i programa grei\u010diausiai reik\u0161 daugiau nenumatyt\u0173 ir augan\u010di\u0173 i\u0161laid\u0173, po kuri\u0173 visi plos rankomis ir g\u016b\u017e\u010dios pe\u010diais.<\/p>\n<\/blockquote>\n Vargu ar kas nors, i\u0161skyrus \u201eProgresyvius\u201c, vis dar tiki, kad Kasparas Bri\u0161kens yra tinkamas \u017emogus, kuris u\u017ebaigs \u201eRail Baltica\u201c. Ta\u010diau premjeras, pana\u0161u, neturi erdv\u0117s manevruoti, kai reikia pakeisti \u017elungant\u012f ministr\u0105. Gr\u012f\u017ekime prie to, k\u0105 sak\u0117 \u201ePa\u017eangi\u0173j\u0173\u201c Seimo frakcijos seni\u016bnas \u0160uvajeva: \u201eKiekvienas \u201epa\u017eangi\u0173j\u0173\u201c ministras yra koalicijos stabilumo reikalas. Tai rei\u0161kia, kad Vyriausyb\u0117s vadovas neturi nieko kito, kaip tik t\u0119sti gin\u010dus su Bri\u0161kenu per Vyriausyb\u0117s pos\u0117d\u017eius, kad neb\u016bt\u0173 \u0161vaistomi daugiau resurs\u0173. Tai pana\u0161u \u012f ne\u012fmanom\u0105 misij\u0105, nes yra daug neatsakyt\u0173 klausim\u0173. Dabar svarbiausia \u2013 k\u0105 daryti su nebaigtomis stotimis Rygoje ir oro uoste? Europos Komisija neduos pinig\u0173 visoms joms u\u017ebaigti. Net ne\u017einome, ar i\u0161 viso leid\u017eiama tam panaudoti kitiems projektams skirt\u0105 europin\u012f finansavim\u0105. Ir ma\u017eiau tik\u0117tina, kad Europa nepaisys lengvab\u016bdi\u0161ko savo pinig\u0173 naudojimo. Yra galimyb\u0117 \u012f\u0161aldyti statybas, ta\u010diau tai kainuos papildom\u0105 finansavim\u0105. Ar \u017emon\u0117s, kurie pri\u0117m\u0117 sprendim\u0105, ne\u017einojo, kad Europa u\u017e tai nemok\u0117s? Ar Latvijoje tai atsitiko \u201egal pasiseks\u201c principu, kuris labiau b\u016bdingas Latvijos rytinei kaimynei?<\/p>\n Atrodo, kad niekam tarp \u201eRail Baltica\u201c \u012fgyvendintoj\u0173 nei kar\u0161ta, nei \u0161alta d\u0117l to, kad beprasmi\u0161kai \u0161vaistomi Europos ir Latvijos mokes\u010di\u0173 mok\u0117toj\u0173 pinigai. Bendras \u012fsp\u016bdis toks, kad visi yra \u012fsitikin\u0119, kad i\u0161 europini\u0173 fond\u0173 bus galima patraukti po nosimi daugiau finansavimo ir panaudoti tuos pinigus pastatyti ka\u017ek\u0105 tokio nereikalingo, kaip atramos Dauguvos up\u0117je. Bet kas atsitiks, jei Briuselis atsi\u0173s mus u\u017e trij\u0173 nam\u0173 su augan\u010diu m\u016bs\u0173 apetitu ir pareikalaus gr\u0105\u017einti pinigus, kuriuos jau i\u0161leidome projekto reikm\u0117ms, kurios neturi nieko bendra su pagrindiniu keliu? Ar niekas net nesvarst\u0117 tokio scenarijaus? Ar projekte dalyvaujantys \u017emon\u0117s i\u0161 Susisiekimo ministerijos, \u201eRB Rail\u201c ir \u201eEuropean Railway Lines\u201c buvo per daug prisig\u0117r\u0119 savo atlyginim\u0173, premij\u0173 ir dar \u017eino, k\u0105 dar apsvarstyti, u\u017e k\u0105 Europa moka, o u\u017e k\u0105 ne?<\/p>\n Turime talent\u0105 imti europinius pinigus \u2013 ne tiek projekt\u0173 \u012fgyvendinimui. Pavyzd\u017eiui, pasakojimas apie naujas, patobulintas keleivi\u0173 platformas Latvijos gele\u017einkelis, taip i\u0161did\u017eiai paskelbtas vos prie\u0161 por\u0105 met\u0173. Turime naujus ViVi traukinius ir naujas platformas, tad \u012f juos gal\u0117t\u0173 \u012flipti visi norintys. Iki 2023 m. pabaigos planuota pastatyti ir modernizuoti 48 naujas platformas. Ta\u010diau iki \u0161iol i\u0161kelta tik 19.<\/p>\n Tai, kad \u0161is projektas pabrango 15 proc., nieko nestebina \u2013 mes i\u0161leid\u017eiame ne savo pinigus \u2013 tai europiniai ir valstyb\u0117s pinigai, kuriuos i\u0161leid\u017eiame. Mokes\u010di\u0173 mok\u0117toj\u0173 pinigin\u0117s gali atlaikyti bet k\u0105!<\/p>\n<\/blockquote>\n Devyniose gele\u017einkelio stotyse i\u0161kilusias platformas ketinama naudoti kaip \u201eRail Baltica\u201c dal\u012f. Tai apima Ryg\u0105. Iki \u0161iol mums buvo pateiktas \u0161okiruojantis sprendimas \u2013 55 cm auk\u0161\u010dio medin\u0117s konstrukcijos, pastatytos ant \u017eem\u0173 platform\u0173. Dar negird\u0117jome, kiek tai kainuos arba koks gali b\u016bti pavojingas, jei nepalankios oro s\u0105lygos j\u012f sugadins. \u017demos platformos yra nereik\u0161minga problema, \u017evelgiant \u012f bendr\u0105 problem\u0173 vaizd\u0105. Nepaisant to, \u0161ios \u201esmulkmenos\u201c parodo bendr\u0105 po\u017ei\u016br\u012f \u012f projekt\u0105.<\/p>\n Gr\u012f\u017etant prie \u201eRail Baltica\u201c, gal\u0117tume pasi\u016blyti sprendim\u0105, kuris bent suma\u017eint\u0173 nes\u0105moni\u0173 kiek\u012f projekte. \u012epareigoti susisiekimo ministr\u0105 ir gerai apmokamus projekto pri\u017ei\u016br\u0117tojus finansi\u0161kai atsakyti u\u017e projekto \u012fgyvendinim\u0105. Ar padar\u0117te blog\u0105 sprendim\u0105 \u0161aliai? Mok\u0117kite u\u017e tai i\u0161 savo ki\u0161en\u0117s.<\/p>\n Toks po\u017ei\u016bris ne tik i\u0161valyt\u0173 projekt\u0105 nuo nekompetenting\u0173, aroganti\u0161k\u0173 asil\u0173, bet ir pristabdyt\u0173 pinig\u0173 sraut\u0105 i\u0161 vis\u0173 pusi\u0173. Nes vienas dalykas yra bandyti u\u017ed\u0117ti stog\u0105 namui dar prie\u0161 dedant pamatus u\u017e europinius pinigus, o visai kas kita \u2013 tai daryti savo namui.<\/p>\n\n
\n