- „Porsche Taycan 4“ ir atnaujintas GTS modelis prisijungia prie 2025 m
- Dabar „Porsche Taycan“ galima įsigyti 13 skirtingų versijų
- Kai jie atvyks 2025 m., Taycan 4 kainuos 105 295 USD, o GTS kainuos 149 895 USD
2025 m. „Porsche Taycan“ buvo atnaujintas į inžineriją, pagerinantis diapazoną ir efektyvumą, o šio pranašumai dabar pasklinda vis daugiau modelių.
„Porsche“ antradienį patvirtino naujas versijas Taycan 4 ir Taycan GTSpastarąjį galima įsigyti tiek standartinio sedano, tiek universalo „Sport Turismo“ kėbulo modelių. Jie plečia asortimentą, kuriame jau yra keletas klasių – nuo bazinio „Taycan“ iki rekordinio „Turbo GT“ našumo varianto, taip pat trečiojo „Cross Turismo“ kėbulo modelio, pridedant iki 13 skirtingų versijų.
Taycan 4 sedanas yra kaina nuo 105 295 USD su privalomu 1995 USD paskirties mokesčiu. GTS sedano pavidalu kainuoja 149 895 USD, o „Sport Turismo“ universalas kainuoja 151 795 USD. Visus tris galima užsisakyti jau dabar, o pristatymas prasidės 2025 m. pirmojo ketvirčio pabaigoje.
2025 m. Porsche Taycan GTS
Tarp bazinio „Taycan“ ir „Taycan 4S“ esantis sedanas „Taycan 4“ prisijungia prie esamo „Taycan 4 Cross Turismo“ ir siūlo dviejų variklių visų varančiųjų ratų jėgos pavarą, įvertintą 402 AGarba 429 AG, kai įjungtas paleidimo valdymas. Tai tas pats, kas bazinis galiniais ratais varomas „Taycan“, tačiau „Porsche“ teigimu, 4-asis nuo 0 iki 60 mylių per valandą įsibėgės per 4,4 sekundės arba 0,1 sekundės greičiau.
„Taycan 4“ galima įsigyti su standartine „Performance“ baterija, kuri 2025 modelio metais išaugo iki 83,6 kWh (bruto 89 kWh), arba su „Performance Battery Plus“, kurios talpa padidėjo maždaug 15 % iki 97. kwh naudingo (105 kwh bruto) 2025 m.
Taycan GTS modeliai dabar gali pasigirti iki 690 AG su paleidimo kontrole – 100 AG daugiau nei ankstesnėse versijose. „Push-to-Pass“ funkcija, kuri yra standartinio „Sport Chrono“ paketo dalis, padidina iki 93 AG 10 sekundžių vienu metu. Tiek sedanas, tiek „Sport Turismo“ modeliai įsibėgės nuo 0 iki 60 mylių per valandą per „Porsche“ skaičiavimus, 3,1 sekundės – 0,4 sekundės greičiau nei jų atitinkami pirmtakai. Sedanas ketvirtį mylios taip pat nuvažiuos per 11,1 sekundės – 0,7 sekundės greičiau nei anksčiau.
2025 m. Porsche Taycan GTS
GTS modeliuose taip pat yra važiuoklės patobulinimų, įskaitant galimų ratų vairavimą, prisitaikančią pneumatinę pakabą, sukimo momento vektorių ir aktyvią apsaugos nuo slinkimo sistemą. Tai turėtų dar labiau pagerinti našumą, nors pirmą kartą balandžio mėnesį pastebėjome, kad tikroji šio atnaujinimo nauda yra ta, kad jis suderina našumą su didesniu efektyvumu.
EPA diapazono reitingai bus prieinami arčiau paleidimo, tačiau papildomi modeliai greičiausiai atsidurs tarp dabartinių aukštis 318 mylių ir mažiausiai 266 mylių, skirtų slidesniam sedano kėbului. Jiems taip pat bus naudinga pakelta ir išplėsta įkrovimo kreivė, kurios didžiausia galia siekia 320 kw (arba 270 kw bazinei baterijai), dabar geriau išnaudoja 350 kw kombinuoto įkrovimo standarto (CCS) jungtis.
