Briuselis – ES karinio mobilumo biudžetas, palyginti su poreikiais, vis dar yra „palyginti kukli“, trečiadienį spaudos konferencijoje teigė ES auditorių teismo (ECA) Tony Murphy prezidentas. Naujausia tuo metu pateikta ECA ataskaita vis dar rodo dideles kliūtis „kariniam mobilumui“ ES, ty karių ar įrangos judėjimui per vidines sienas. Atitinkamas ES veiksmų planas nėra efektyvus.
Gynybos tikslai pasikeitė: „Karas grįžo į žemyną“, – sakė Murphy. Logistika yra esminė karinių operacijų dalis: „Dažnai sakoma, kad logistika laimi karus“. Remiantis naujausia ECA ataskaita, ES šalių ginkluotosios pajėgos vis dar nesugeba greitai judėti visoje ES. ES biudžete 2021–2027 m. Pirmą kartą buvo numatytos konkrečiai transporto infrastruktūrai su civiliniu ir kariniu tikslu.
Strateginis pasivijimo karinio mobilumo poreikis ES tapo ypač skubus dėl Rusijos karo prieš Ukrainą karą. Antrasis veiksmų dėl karinio mobilumo planas, kurį tada „paskelbė po laiko spaudimo“ 2022 m. Lapkričio mėn., Kritikuoja auditoriai. Todėl jie ragina Europos Komisiją atidžiau stebėti jos įgyvendinimą ir tiksliau įvertinti pažangą ir problemas.
„Karinis mobilumas yra labai svarbus norint patikėti ES gynybos galimybes, ir jis turi aiškiai greičiau judėti į priekį. Reikalingas tempas dar nebuvo pasiektas, nes visada yra kliūčių “, – sakė už pranešimą atsakingas auditorių nario Mareko Opioła. Biurokratinės kliūtys dažnai trukdo judėti kariniams vienetams: pavyzdžiui, tankai iš vienos ES šalies negali judėti per kitą, jei jie yra sunkesni, nei leidžia vietos eismo taisyklės.
Lėšos baigėsi dar ilgai iki nustatyto termino
Auditoriai taip pat nustatė, kad Europos Komisija iš anksto nebuvo tinkamai išanalizavusi paklausos rengdamos jos veiksmų planą. Iš viso 1,7 milijardo eurų 2021–2027 m., ES karinio mobilumo biudžetas yra palyginti mažas. Nors ES greitai padarė lėšas prieinamas ir išsiuntė svarbų politinį signalą, paklausa žymiai viršijo pasiūlą, o lėšos baigėsi jau 2023 m. Pabaigoje. Tai sukėlė daugiau nei ketverių metų finansavimo spragą. Auditorių teismas Prezidentas Murphy pareiškė, kad viena ES šalių problema yra ta, kad nėra „centrinio kontakto taško“, kuris koordinuotų ES priemones karinio mobilumo srityje. Todėl auditorių teismas rekomenduoja įsteigti tokią koordinuojančią įstaigą.
Norėdami uždaryti dabartinius ir būsimus finansavimo spragas, Komisija turėtų rasti būdų, kaip finansuoti dvigubo naudojimo infrastruktūros projektus pagal daugtilaikinį ES biudžetą, pavyzdžiui, su transporto sektoriaus ištekliais, teigiama kitoje ataskaitos rekomendacijoje.
Geopolitiniai ir kariniai veiksniai, taip pat strateginė vietų svarba nebuvo pakankamai atsižvelgiama renkantis finansuojamus dvigubo naudojimo infrastruktūros projektus, auditoriai toliau kritikuoja. ES daugiausia finansavo projektus Sąjungos rytuose ir beveik nėra jokių projektų pietiniame maršrute link Ukrainos. Austrija netaikė ES lėšų dvigubo naudojimo infrastruktūros projektams, kurie numatė tiek civilinį, tiek karinį naudojimą, todėl nebuvo tarp ES šalių.
Trans-Europos transporto tinklas taip pat veikia per Austriją
Tačiau keturi pagrindiniai Trans-Europos transporto tinklo (Reino-Danube, Baltijos-Adrijos, Skandinavijos-Viduržemio jūros ir Vakarų Balkanų-Rytų Viduržemio jūros regiono) keturios pagrindinės tinklo koridoriai praeina per Austriją; ES finansavimas (civiliniams) „Ten-T“ transporto projektams Austrijoje nėra neįprastas. Siekdama pagerinti karinį mobilumą ES, Austrija dalyvavo projekte, skirtoje supaprastinti ir standartizuoti tarpvalstybinius karinio transporto procedūras.
Atskiros ES valstybės yra atsakingos už ES teritorinę gynybą. NATO taip pat vaidina svarbų vaidmenį; 23 iš 27 ES narių taip pat yra NATO. Remiantis Europos gynybos agentūros 2024 m. Apžvalga, tikimasi ES BVP. (02.06.2025)
